Највећа област примене магнезијума је додавање елемената легурама алуминијума.Основна сврха је да се побољшају различити показатељи перформанси одливака од легуре алуминијума, посебноотпорност на корозију.
Према мишљењу стручњака, ливење под притиском од легуре алуминијум-магнезијума је лагано и тврдо, има добру отпорност на корозију, лако се завари и друге површинске обраде, и важан је материјал за производњу авиона, ракета, глисера, возила итд. Према статистици , више од 45% магнезијума се користи као адитивни елемент за легуре алуминијума у Сједињеним Државама сваке године, а магнезијум се такође користи у великој количини као адитивни елемент за легуре алуминијума у Кини.Поред тога, магнезијум се додаје легури цинка ливеним под притиском да би се повећала његова чврстоћа и побољшала стабилност димензија.
То је најлакши метал у практичној употреби, а специфична тежина магнезијума је око 2/3 од алуминијума и 1/4 од гвожђа.То је најлакши метал међу практичним металима, сависоке чврстоћеивисока крутост.Тренутно се највише користи легура магнезијум-алуминијум, а затим легура магнезијум-манган и легура магнезијум-цинк-цирконијум.Легуре магнезијума се широко користе у преносивој опреми и аутомобилској индустријипостићи сврху лаке тежине.
Тачка топљења легуре магнезијума је нижанего од легуре алуминијума, иперформансе ливења под притиском су добре.Затезна чврстоћа одливака од легуре магнезијума је еквивалентна чврстоћи одливака од легуре алуминијума, обично до 250МПА и до више од 600Мпа.Граница течења и издужење се не разликују много од оних код легура алуминијума.
Легура магнезијума такође имадобра отпорност на корозију, перформансе електромагнетне заштите, перформансе заштите од зрачења, и може бити100% рециклирано.То је у складу са концептом зеленогзаштита животне срединеиОдрживи развој.