Екструзија алуминијумског профила са једним/двоструким/троструким извлакачем на столу за руковање

Контролни систем: контролни систем усваја Сиеменс ПЛЦ за логичку контролу, АБ аутомобил и главни ормар су опремљени ЦПУ-ом (укупно 3 ЦПУ) за логичку контролу, 3 ЦПУ-а размјењују податке путем бежичне комуникације, приказ статуса и грешке двије вучне главе може бити надгледан на екрану осетљивом на додир у било ком тренутку.Систем погона вучне главе има различите опције: а да ли Митсубисхи А840 векторски фреквентни претварач покреће фреквентни претварач да покреће извлакач;б је Босцх рекротх ВФ5610 међународна верзија векторски фреквентни претварач претварача фреквенције претварач фреквенције мотора извлакача погона:ц усваја серво драјвер Сиеменс серије В90 за погон Сиеменс серво мотора за погон извлакача Три шеме имају предности и недостатке, нижи трошак претварача фреквенције, једноставан рад и одржавање а прецизност контроле обртног момента није тако добра као код серво контролера.Трошкови коришћења серво погона су високи и потребни су професионални техничари за рад и одржавање.Касније одржавање кошта више, период поруџбине је дужи што утиче на производњу.

У поређењу са Митсубисхи конвертором и Босцх рекротх конвертором, обртни момент Босцх мале брзине је бољи, посебно када је брзина вуче у ниском статусу, и даље може бити стабилна, за разлику од Митсубисхи фреквентног претварача, мала брзина без енкодера ће се трести, профил ће изгледати таласасто риппле.